Marquage de véhicule
Un marquage véhicule qui se lit à un feu rouge.
Un utilitaire garé devant un chantier reste en vue de la rue pendant qu’il stationne devant le chantier. Un marquage véhicule fait travailler votre communication en roulant, en livrant et en stationnant, sans que personne n’ait décidé de la regarder. Encore faut-il qu’il dise le métier et le numéro assez grand pour être notés à un feu rouge.
Nous commençons un marquage véhicule par le niveau de couverture, du simple lettrage au covering intégral, puis nous passons à ce qu’il faut écrire, aux zones lisibles d’une carrosserie, à la pose, à l’entretien et à la dépose. Hugo dessine le marquage et coordonne le poseur ; ni la fabrication ni la pose ne sont faites par Comm360. L’ensemble de nos enseignes et supports de signalétique est présenté sur la page signalétique d’entreprise.
Ce bouton ouvre un appel au 06 85 51 18 36. Demandez Hugo pour convenir d’un rendez-vous et lui donner la marque et le modèle de vos véhicules.
Cinq façons de marquer un véhicule
| Niveau | Ce qu’il couvre | Ce qu’il implique |
|---|---|---|
| Lettrage adhésif | Logo, métier et numéro sur les flancs et le hayon | Une surface limitée, posée et retirée plus simplement qu’un covering |
| Semi-covering | Une partie de la carrosserie en aplats et visuels | Une pose plus longue, un rendu plus affirmé |
| Total covering | Toute la carrosserie sous un film imprimé | Une immobilisation que le poseur indique, un film choisi avec lui |
| Plaques ou adhésifs amovibles | Un marquage retirable sur un véhicule personnel | Un compromis pour un véhicule non dédié |
| Marquage arrière seul | Le hayon, lu par la voiture qui suit | Une petite surface, à composer pour une lecture de près |
Nous proposons de choisir le niveau du marquage véhicule d’après l’usage du véhicule et la durée pendant laquelle vous le garderez. Pour un véhicule que vous possédez et gardez longtemps, un semi-covering se discute. Pour un véhicule loué, nous proposons des adhésifs faciles à retirer, parce que le contrat peut exiger de le rendre sans marquage. Dans les deux cas, nous proposons de commencer par le hayon et les flancs, et de ne passer au covering que si l’image du métier le demande.
Trois mentions à privilégier
Un marquage véhicule se lit en mouvement, parfois de biais, le temps d’un feu ou d’un croisement. Nous recommandons trois informations : le métier en deux ou trois mots, le nom, un moyen de contact. Le numéro de téléphone se met en chiffres larges et espacés, sur le flanc et sur le hayon ; l’adresse du site ne sert que si elle est courte. La liste complète des prestations, elle, a peu de chances d’être lue depuis une autre voiture.
Les mentions que votre activité impose, numéro professionnel, assurance, agrément, se placent en petit sur une zone calme de la carrosserie ; elles relèvent de votre conseil et nous les intégrons telles que vous nous les donnez. Nous recommandons de faire relire le numéro de téléphone par une personne qui ne le connaît pas, sur la simulation, avant la production.
Un véhicule d’entreprise n’est pas un panneau roulant
La fiche Publicités supportées par des véhicules de service-public.fr distingue deux cas. Sur un véhicule utilisé principalement pour faire de la publicité, la surface totale des publicités « doit être au maximum égale à 12 mètres carrés », et des limites de stationnement et de circulation s’ajoutent. Le marquage véhicule d’un utilitaire relève du second cas, puisque le véhicule sert d’abord à votre métier.
Pour ce cas, la fiche est nette : « La publicité liée à l’activité exercée par le propriétaire ou l’usager du véhicule est autorisée, à la condition que le véhicule ne soit pas utilisé ou équipé dans l’objectif principal de faire de la publicité. » Elle cite l’artisan qui se déplace chez ses clients, et rappelle que la publicité lumineuse « est interdite sur les véhicules terrestres ». Nous recommandons aussi de laisser libres les vitres utiles à la visibilité du conducteur, les feux et les plaques, et de vérifier auprès du loueur ce qu’un contrat de location autorise.
Fichiers, pose et vie du marquage
Le poseur travaille sur le gabarit du modèle exact, marque, version, empattement, porte latérale ou non : une même camionnette a plusieurs carrosseries, et un fichier fait sur le mauvais gabarit se voit à la première nervure. Nous composons le marquage véhicule sur ce gabarit, avec un logo vectoriel, et nous fournissons une simulation des deux flancs, de l’arrière et de l’avant.
Le poseur indique ses conditions de pose, lieu, propreté du véhicule et température, ainsi que le temps d’immobilisation. Ensuite, un marquage véhicule vit : le poseur donne les précautions de lavage, un élément isolé peut se refaire, et la dépose en fin de contrat doit rendre la carrosserie nette. Le film et sa durée annoncée dépendent du fabricant, comme le détaille la page sticker personnalisé.
Des plans de marquage en portfolio
La planche SGE de notre portfolio montre les plans de marquage d’un utilitaire blanc, vu des deux côtés : le logo dans un cartouche sur le flanc, la ligne « Particuliers · Tertiaire · Industrie » juste dessous, et la mention « Electricité générale » sur l’aile avant. Trois niveaux de lecture, et rien de plus. La planche est un projet graphique et ne documente ni le film, ni la pose, ni le véhicule réel.
Un exemple pour une entreprise de dépannage
Une entreprise de dépannage de chauffage a deux véhicules en propriété et un troisième en location pour l’hiver. Les deux premiers reçoivent un semi-covering avec le numéro en très grand sur les flancs et sur le hayon ; le véhicule de location ne reçoit que des adhésifs amovibles, posés à la livraison et retirés au retour. Le numéro a été relu sur la simulation par une personne qui ne le connaissait pas, avant la production.
Cette entreprise est inventée. Ce qu’elle montre : le régime du véhicule, possédé ou loué, décide du niveau de marquage véhicule avant toute considération de goût.
Par véhicule, et par carrosserie
Un devis de marquage véhicule se fait unité par unité : le modèle, la surface couverte, le nombre de couleurs, le film retenu, le temps de pose et, s’il y a lieu, la dépose de l’ancien marquage. Pour le marquage véhicule d’une flotte, chaque modèle a son gabarit, et le poseur chiffre d’après la liste de vos véhicules. Nous n’avançons aucun montant avant ce chiffrage.
Questions fréquentes
- Flocage, lettrage ou covering ? Nous réservons le mot flocage au textile ; pour un véhicule, nous parlons de lettrage adhésif, de semi-covering ou de total covering selon la surface couverte.
- Que faut-il écrire sur un utilitaire ? Nous recommandons le métier, le nom et un numéro lisible de loin ; le détail des prestations trouve mieux sa place sur votre site.
- Faut-il une autorisation pour un marquage véhicule ? Selon la fiche F38539 de service-public.fr, la publicité liée à l’activité du propriétaire ou de l’usager est autorisée, tant que le véhicule ne sert pas principalement à faire de la publicité.
- Peut-on marquer un véhicule en location ? Cela dépend du contrat du loueur, à vérifier avant ; des films prévus pour être retirés peuvent faciliter la restitution, sous réserve de ce que le loueur accepte.
- Le marquage abîme-t-il la peinture ? La dépose doit rendre une carrosserie nette, et c’est au poseur d’indiquer les précautions et les limites de son film.
- Combien coûte un marquage véhicule ? Modèle, surface, couleurs, film et temps de pose composent le devis du poseur, qui l’établit sur le gabarit validé plutôt que sur une photo.
Combien de véhicules, et pour combien de temps ?
Donnez à Hugo la liste de vos véhicules avec leur modèle et leur régime, en propriété ou en location. Le niveau du marquage véhicule se décide là, puis chaque gabarit reçoit son projet avant que le poseur n’immobilise quoi que ce soit.